1、支撐機架

支撐機架的結構要穩定堅固，不能因為作用在上面的力而產生變形。

2、主動輪的設計

主動輪的形狀設計通常主動輪都是設計成圓筒——圓錐形，這是基本的皮帶輸送機的防止滑的設計結構，為了保證輥輪一直都往皮帶的中間送，從而達到皮帶的自我導正效果。

3、尾輪的設計

和主動輪一樣，為了加強皮帶的導正效果，有時兼具皮帶張緊功能，尾輪也需要設計成可調式的軸承座，而且調節范圍要大一些。

4、壓力輪的設計

在尾輪之前的壓力輪，通常設計成可調整的方式，用來調整皮帶的滑現象，如果壓力輪表面包覆有橡膠或者塑膠，導正的效果會更加好。

5、支撐輪的設計

對于較長的輸送機，皮帶滑的趨勢更明顯，常規的防止滑的設計是在輸送長度上每隔一段距離，安裝一個可以傾斜的支撐輪，調節支撐輪的軸向與皮帶的運行方向之間的角度，來抵消皮帶滑的趨勢。

6、滑板的設計

在與皮帶接觸的滑板表面設計出V型的溝槽，不僅可以解決真空吸附效應，同時還具有導正皮帶的功能。

7、張緊輪的設計

張緊輪通常是用螺桿以皮帶運行的方向來張緊，也有水平和垂直的張緊結構，張緊輪在保證皮帶適當張緊力的同時，就已經是皮帶不滑的基本保障，如果適當調整張緊輪的傾斜角度，就有了調整皮帶滑的能力。還可以在皮帶正中間或兩邊黏貼導條的方式來強制皮帶的導正。